- коллеги из инжинирингового центра SenSys являются профессионалами в своей области;
- они целеустремленны и умеют добиваться поставленных целей;
- с ними получается очень продуктивный тандем, поскольку они как и мы ищут возможности, а не придумывают отговорки.
Секрет – в системе охлаждения. Масло всасывается через центральный заборник и за счёт центробежной силы вращающегося ротора прокачивается вокруг катушек. Нагретое масло из мотора может быть собрано для использования в других местах вокруг автомобиля (например, аккумуляторного блока зимой) или отведено через радиатор.
Двигатель универсален, а значит, он поможет решать самые разные задачи:
- беспроблемно тянуть большой электрический грузовик по крутому горному перевалу, не теряя мощности,
- выдерживать серьёзные нагрузки на гоночной трассе в спорткаре,
- проявлять себя в лучшем виде при работе строительных машин, тракторов и другой сельскохозяйственной, строительной техники.
Изобретение (Superior Continuous Torque - SCT E-motor) принадлежит компании Mahle (Германия). Те, кто связаны с транспортом, давно знают её в «срезе» разработок, поставок компонентов для автомобильной промышленности, двигателей внутреннего сгорания, цилиндропоршневых комплектов.
В стандартном варианте в электромобилях длительная нагрузка на электродвигатели, как правило, не поднимается выше 50–60 % от пиковой, поэтому новый двигатель – реально прорыв.
А вы готовы к прорывам в транспортных технологиях? Обучающие программы нашего инжинирингового центра помогут сделать нужные шаги в этом направлении, равно, как и система аудита и аттестации персонала. Не забудьте, что среди её разделов – «Системы управления бензиновых двигателей» и «Электрический гибридный и автономный транспорт».