Курсы диагностов грузовых автомобилей пользуются в настоящее время достаточно большой востребованностью. Ведь современный коммерческий транспорт достаточно сложен, и просто общих знаний в области автодиагностики недостаточно.
Можно неплохо уметь диагностировать легковой транспорт, но быть не готовым к целому спектру явлений, в том числе:
-
работе на площадках для коммерческого транспорта,
-
применению специализированных стендов для грузовиков,
-
использованию диагностических кодов, которые ориентированы именно на большегрузный транспорт.
Очень много пробелов у ряда диагностов - в нахождении общего языка с мехатронными системами.
С механическими системами специалист может быть на «ты», а с мехатронными системами отношения могут быть весьма «прохладными».
А если речь идет о работе с современным коммерческим транспортом, то устройство мехатронных систем, как и технологии их диагностики должны от зубов отскакивать. Качественное обучение на диагноста грузовых автомобилей предполагает обязательно умение считывания ошибок мехатронных систем, проведение функциональных тестов таких систем. Важна и способность верно и оперативно выбирать оптимальный метод диагностики и, соответственно, инструмент, для обследования мехатронной системы и поиска у нее неисправностей.
Кроме того, автомехатронику (диагносту), который обслуживает узлы автомобиля, приходится очень хорошо разбираться в электронном управлении. Важно находить общий язык с:
-
Системой управления дизелем EDC, отвечающей за регулирование работы впрыска топлива. Особенно активно EDC устанавливается на современные дизельные двигатели грузовиков МАN, Volvo, Scania, MERCEDES-BEN. Ведущим производителем системы управления дизельным двигателем является фирма Bosch.
-
Системой UPS или Unit Pump System (она же система PLD или PLD-секции). Модульная система насос-форсунка-трубопровод, обеспечивающая давление впрыска до 2200 бар ТНВД у многих современных грузовиков, оснащенных восьмицилиндровыми двигателями с мощностью до 80 кВт на цилиндр,
-
Системой пневматической подвески. Причем в наиболее прогрессивных моделях коммерческого транспорта стоит не просто пневматическая подвеска, а сложная система с баллонами с регулировкой на растяжение противораскачивающей системой.
Реально ли найти бесплатные онлайн курсы по диагностике грузовых машин?
Некоторые мастера пытаются найти бесплатные курсы. Да, в сети Интернет есть немало материала по устройству грузовых авто (правда, очень много устаревшего), учебные материалы по сервисным операциями даже фрагменты взломанных курсов. Но всё это просто отдельные знания
Если нужна комплексная подготовка, нужно понимать: качественный материал стоит денег. Нужны:
-
не просто знания, а база знаний,
-
тесты, которые помогут проверить уровень компетенций,
-
симуляции (!). На этот пункт обратите особое внимание.
Бесплатно качественные симуляции по грузовому транспорту найти невозможно. Разве только демо-версии.
Но есть возможность обучения на диагноста грузовых автомобилей сделать максимально доступным по стоимости. Если, к примеру, выбрать не курсы с сопровождением тренера, а программы для самостоятельного обучения. Если уже есть определённые навыки в области автодиагностики - дистанционные курсы, ориентированные именно на самообучение - отличное подспорье.
Достоинства курсов самообучения
Существует два неоспоримых плюса самообучения:
-
Удобное планирование времени. Можно работать по сложному (с точки зрения возможностей подстроиться под большинство курсов) графику, например, 3 через 3 и чувствовать себя в «своей тарелке» при организации обучения. Также можно легко осваивать автодиагностику в пути (актуально для экспедиторов-дальнобойщиков, которые заинтересованы получить знания по обнаружению неисправностей).
-
Всё доступно в максимально удобном для конкретного учащегося ритме. Есть общие рекомендации, относительно того, за сколько времени проходить каждый курс. Но так как учащийся не «привязан» к тренеру, время прохождения программ можно растянуть. С учетом того, что доступ пользования системой предоставляется с запасом, это вполне реально.
Да, у многих возникает вопрос, а как же с контролем. Самообучение без сопровождения тренера может быть чревато тем, что часть знаний будет пройдена «сквозь пальцы», а часть неверно интерпретирована. Какой диагност выйдет из учащегося?
Если платформа, на которой организовано обучение диагностике грузовых автомобилей, располагает системой встроенных тестов, как например, LCMS ELECTUDE, все легко разрешимо.
Модули и тесты раздела "Грузовой транспорт" на платформе ELECTUDE
Огромным подспорьем для того, чтобы научиться работать с коммерческим транспортом на платформе ELECTUDE является раздел "Грузовой транспорт" (Heavy Vehicle).
В нём по полочкам раскладываются инструменты, сервисные мероприятия, особенности, связанные с двигателем, коробкой передач, системами рулевого управления, безопасности и комфорта, сцеплением коммерческого транспорта. При этом модули отличают детально проиллюстрированная 3D-графика и анимация. Поэтому максимальный интерактив и вовлечение учащегося обеспечены по полной программе.
