by.pro-sensys.com

Разработка E-learning
Минск
+375 (33) 3-522-911
Пн - Пт: 09.00 - 18.00
Заказать звонок
220070, г. Минск, ул. Чеботарева, д. 7а, офис 403
О нас
  • Главный офис
  • О компании
    • Миссия SENSYS
    • История
    • Сотрудники
    • Реквизиты
  • Почему SENSYS
    • Портфолио
      • Автотехническая экспертиза
      • Автошколы
      • Дистрибьюторы и дилеры
      • Кадровые центры
      • Коммерческие организации
      • Образовательные учреждения
      • Сетевые компании
      • Частные специалисты
    • Отзывы
    • Клиенты
    • Партнеры
    • Сертификаты
  • Вакансии
  • Проекты SENSYS
    • SERVICE MASTER
    • SERVICE MASTER JUNIOR
    • Международный форум АМС
    • Проект EDIN
    • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
  • Структура SENSYS
    • Академия автобизнеса
    • Кадровый центр
    • Центр обеспечения
    • Центр разработок
Каталог
  • Электронные программы: охрана труда
    • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
  • Электронные программы: профессии
    • Автомеханик
    • Автомехатроник
    • Автоэлектрик
    • Преподаватель
    • Работник автосервиса
  • Электронные программы: системы тестирования
    • Система аудита и аттестации автоспециалистов
  • Электронные программы: легковой транспорт
    • Двигатель
    • Бензиновые системы ДВС
    • Дизельные системы ДВС
    • Трансмиссия
    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Тормозная система
    • Колеса и шины
    • Электрооборудование
  • Электронные программы: школьники
    • Юный электроник
  • Электронные программы: оборудование
    • Оборудование LAUNCH
  • ELECTUDE
    • Автомобильные основы
    • Электрический привод
    • Автомобильные основы и электрический привод
    • Грузовой транспорт
    • Симулятор
Услуги
  • LMS Moodle
    • Услуги по обучению LMS Moodle
    • Модернизация LMS Moodle
    • Администрирование Moodle
    • Консультирование по работе с Moodle
    • Внедрение системы Moodle
  • LMS ELECTUDE
    • Наши разработки
    • Внедрение ELECTUDE
    • Администрирование ELECTUDE
  • Электронное обучение
    • LMS Sensys
    • Аудит системы обучения
    • Cтать партнёром SENSYS Engineering
  • Инжиниринговые услуги
    • Разработка программ обучения
    • Разработка электронных курсов
    • Разработка систем сертификации
    • Разработка систем аттестации
    • Создание видеообзоров и статей
    • Индивидуальные разработки
  • Образовательные услуги
    • Форумы и семинары
    • Дистанционное обучение
    • Тренинги и вебинары
    • Технические языковые тренинги
    • Подготовка к сертификации
    • Профессиональные курсы
Обучение
  • Обучение автодиагностов
    • Автомехатроник – курс самообучения
    • Автомехатроник – полный курс
    • Автомехатроник – дистанционный курс
    • Тренажер-симулятор: автодиагностика – онлайн-тренинг
  • Обучение автомехаников
    • Автомеханик 2.0 - курс самообучения
    • Автомеханик 1.0 - курс самообучения
    • Автомеханик – дистанционный курс
    • Автомеханик – полный курс
  • Обучение автоэлектриков
    • Автоэлектрик – курс самообучения
    • Тренажер-симулятор: автоэлектрика – онлайн тренинг
    • Автоэлектрик – дистанционный курс
    • Автоэлектрик – полный курс
  • Обучение разработчиков электронных курсов
    • Методолог электронного обучения - дистанционный курс
    • Разработчик электронного обучения - дистанционный курс
    • Е-Преподаватель. Продвинутый уровень в Moodle - дистанционный курс
  • Дистанционное обучение: автомобильные основы
    • Техническая грамотность для владельцев автомобилей - онлайн курс
    • Дизельные двигатели транспортных средств – онлайн курс
    • Базовое устройство ДВС автомобиля – онлайн курс
    • Бензиновые двигатели транспортных средств – онлайн курс
    • Трансмиссия транспортного средства. Система рулевого управления автомобиля – онлайн курс
    • Подвеска автомобиля – онлайн курс
    • Тормозная система автомобиля – онлайн курс
    • Шины, диски, шиномонтаж – онлайн курс
    • Электрооборудование автомобиля. Система освещения автомобиля– онлайн курс
Портфолио
  • Автотехническая экспертиза
  • Автошколы
  • Дистрибьюторы и дилеры
  • Кадровые центры
  • Коммерческие организации
  • Образовательные учреждения
  • Сетевые компании
  • Частные специалисты
Информация
  • Акции
  • Новости
  • Статьи
  • Вопрос ответ
Контакты
    by.pro-sensys.com
    О нас
    • Главный офис
    • О компании
      • Миссия SENSYS
      • История
      • Сотрудники
      • Реквизиты
    • Почему SENSYS
      • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Отзывы
      • Клиенты
      • Партнеры
      • Сертификаты
    • Вакансии
    • Проекты SENSYS
      • SERVICE MASTER
      • SERVICE MASTER JUNIOR
      • Международный форум АМС
      • Проект EDIN
      • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
    • Структура SENSYS
      • Академия автобизнеса
      • Кадровый центр
      • Центр обеспечения
      • Центр разработок
    Каталог
    • Электронные программы: охрана труда
      • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
    • Электронные программы: профессии
      • Автомеханик
      • Автомехатроник
      • Автоэлектрик
      • Преподаватель
      • Работник автосервиса
    • Электронные программы: системы тестирования
      • Система аудита и аттестации автоспециалистов
    • Электронные программы: легковой транспорт
      • Двигатель
      • Бензиновые системы ДВС
      • Дизельные системы ДВС
      • Трансмиссия
      • Рулевое управление
      • Подвеска
      • Тормозная система
      • Колеса и шины
      • Электрооборудование
    • Электронные программы: школьники
      • Юный электроник
    • Электронные программы: оборудование
      • Оборудование LAUNCH
    • ELECTUDE
      • Автомобильные основы
      • Электрический привод
      • Автомобильные основы и электрический привод
      • Грузовой транспорт
      • Симулятор
    Услуги
    • LMS Moodle
      • Услуги по обучению LMS Moodle
      • Модернизация LMS Moodle
      • Администрирование Moodle
      • Консультирование по работе с Moodle
      • Внедрение системы Moodle
    • LMS ELECTUDE
      • Наши разработки
      • Внедрение ELECTUDE
      • Администрирование ELECTUDE
    • Электронное обучение
      • LMS Sensys
      • Аудит системы обучения
      • Cтать партнёром SENSYS Engineering
    • Инжиниринговые услуги
      • Разработка программ обучения
      • Разработка электронных курсов
      • Разработка систем сертификации
      • Разработка систем аттестации
      • Создание видеообзоров и статей
      • Индивидуальные разработки
    • Образовательные услуги
      • Форумы и семинары
      • Дистанционное обучение
      • Тренинги и вебинары
      • Технические языковые тренинги
      • Подготовка к сертификации
      • Профессиональные курсы
    Обучение
    • Обучение автодиагностов
      • Автомехатроник – курс самообучения
      • Автомехатроник – полный курс
      • Автомехатроник – дистанционный курс
      • Тренажер-симулятор: автодиагностика – онлайн-тренинг
    • Обучение автомехаников
      • Автомеханик 2.0 - курс самообучения
      • Автомеханик 1.0 - курс самообучения
      • Автомеханик – дистанционный курс
      • Автомеханик – полный курс
    • Обучение автоэлектриков
      • Автоэлектрик – курс самообучения
      • Тренажер-симулятор: автоэлектрика – онлайн тренинг
      • Автоэлектрик – дистанционный курс
      • Автоэлектрик – полный курс
    • Обучение разработчиков электронных курсов
      • Методолог электронного обучения - дистанционный курс
      • Разработчик электронного обучения - дистанционный курс
      • Е-Преподаватель. Продвинутый уровень в Moodle - дистанционный курс
    • Дистанционное обучение: автомобильные основы
      • Техническая грамотность для владельцев автомобилей - онлайн курс
      • Дизельные двигатели транспортных средств – онлайн курс
      • Базовое устройство ДВС автомобиля – онлайн курс
      • Бензиновые двигатели транспортных средств – онлайн курс
      • Трансмиссия транспортного средства. Система рулевого управления автомобиля – онлайн курс
      • Подвеска автомобиля – онлайн курс
      • Тормозная система автомобиля – онлайн курс
      • Шины, диски, шиномонтаж – онлайн курс
      • Электрооборудование автомобиля. Система освещения автомобиля– онлайн курс
    Портфолио
    • Автотехническая экспертиза
    • Автошколы
    • Дистрибьюторы и дилеры
    • Кадровые центры
    • Коммерческие организации
    • Образовательные учреждения
    • Сетевые компании
    • Частные специалисты
    Информация
    • Акции
    • Новости
    • Статьи
    • Вопрос ответ
    Контакты
      by.pro-sensys.com
      0
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • Главный офис
        • О компании
          • Назад
          • О компании
          • Миссия SENSYS
          • История
          • Сотрудники
          • Реквизиты
        • Почему SENSYS
          • Назад
          • Почему SENSYS
          • Портфолио
            • Назад
            • Портфолио
            • Автотехническая экспертиза
            • Автошколы
            • Дистрибьюторы и дилеры
            • Кадровые центры
            • Коммерческие организации
            • Образовательные учреждения
            • Сетевые компании
            • Частные специалисты
          • Отзывы
          • Клиенты
          • Партнеры
          • Сертификаты
        • Вакансии
        • Проекты SENSYS
          • Назад
          • Проекты SENSYS
          • SERVICE MASTER
          • SERVICE MASTER JUNIOR
          • Международный форум АМС
          • Проект EDIN
          • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
        • Структура SENSYS
          • Назад
          • Структура SENSYS
          • Академия автобизнеса
          • Кадровый центр
          • Центр обеспечения
          • Центр разработок
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Электронные программы: охрана труда
          • Назад
          • Электронные программы: охрана труда
          • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
        • Электронные программы: профессии
          • Назад
          • Электронные программы: профессии
          • Автомеханик
          • Автомехатроник
          • Автоэлектрик
          • Преподаватель
          • Работник автосервиса
        • Электронные программы: системы тестирования
          • Назад
          • Электронные программы: системы тестирования
          • Система аудита и аттестации автоспециалистов
        • Электронные программы: легковой транспорт
          • Назад
          • Электронные программы: легковой транспорт
          • Двигатель
          • Бензиновые системы ДВС
          • Дизельные системы ДВС
          • Трансмиссия
          • Рулевое управление
          • Подвеска
          • Тормозная система
          • Колеса и шины
          • Электрооборудование
        • Электронные программы: школьники
          • Назад
          • Электронные программы: школьники
          • Юный электроник
        • Электронные программы: оборудование
          • Назад
          • Электронные программы: оборудование
          • Оборудование LAUNCH
        • ELECTUDE
          • Назад
          • ELECTUDE
          • Автомобильные основы
          • Электрический привод
          • Автомобильные основы и электрический привод
          • Грузовой транспорт
          • Симулятор
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • LMS Moodle
          • Назад
          • LMS Moodle
          • Услуги по обучению LMS Moodle
          • Модернизация LMS Moodle
          • Администрирование Moodle
          • Консультирование по работе с Moodle
          • Внедрение системы Moodle
        • LMS ELECTUDE
          • Назад
          • LMS ELECTUDE
          • Наши разработки
          • Внедрение ELECTUDE
          • Администрирование ELECTUDE
        • Электронное обучение
          • Назад
          • Электронное обучение
          • LMS Sensys
          • Аудит системы обучения
          • Cтать партнёром SENSYS Engineering
        • Инжиниринговые услуги
          • Назад
          • Инжиниринговые услуги
          • Разработка программ обучения
          • Разработка электронных курсов
          • Разработка систем сертификации
          • Разработка систем аттестации
          • Создание видеообзоров и статей
          • Индивидуальные разработки
        • Образовательные услуги
          • Назад
          • Образовательные услуги
          • Форумы и семинары
          • Дистанционное обучение
          • Тренинги и вебинары
          • Технические языковые тренинги
          • Подготовка к сертификации
          • Профессиональные курсы
      • Обучение
        • Назад
        • Обучение
        • Обучение автодиагностов
          • Назад
          • Обучение автодиагностов
          • Автомехатроник – курс самообучения
          • Автомехатроник – полный курс
          • Автомехатроник – дистанционный курс
          • Тренажер-симулятор: автодиагностика – онлайн-тренинг
        • Обучение автомехаников
          • Назад
          • Обучение автомехаников
          • Автомеханик 2.0 - курс самообучения
          • Автомеханик 1.0 - курс самообучения
          • Автомеханик – дистанционный курс
          • Автомеханик – полный курс
        • Обучение автоэлектриков
          • Назад
          • Обучение автоэлектриков
          • Автоэлектрик – курс самообучения
          • Тренажер-симулятор: автоэлектрика – онлайн тренинг
          • Автоэлектрик – дистанционный курс
          • Автоэлектрик – полный курс
        • Обучение разработчиков электронных курсов
          • Назад
          • Обучение разработчиков электронных курсов
          • Методолог электронного обучения - дистанционный курс
          • Разработчик электронного обучения - дистанционный курс
          • Е-Преподаватель. Продвинутый уровень в Moodle - дистанционный курс
        • Дистанционное обучение: автомобильные основы
          • Назад
          • Дистанционное обучение: автомобильные основы
          • Техническая грамотность для владельцев автомобилей - онлайн курс
          • Дизельные двигатели транспортных средств – онлайн курс
          • Базовое устройство ДВС автомобиля – онлайн курс
          • Бензиновые двигатели транспортных средств – онлайн курс
          • Трансмиссия транспортного средства. Система рулевого управления автомобиля – онлайн курс
          • Подвеска автомобиля – онлайн курс
          • Тормозная система автомобиля – онлайн курс
          • Шины, диски, шиномонтаж – онлайн курс
          • Электрооборудование автомобиля. Система освещения автомобиля– онлайн курс
      • Портфолио
        • Назад
        • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Информация
        • Назад
        • Информация
        • Акции
        • Новости
        • Статьи
        • Вопрос ответ
      • Контакты
      • Минск
        • Назад
        • Города
        • Москва
        • Астана
        • Киев
        • Минск
        • Санкт-Петербург
      • Главная   >   
      • Информация   >   
      • Статьи   >   
      • Свинцово-кислотные аккумуляторы

      Свинцово-кислотные аккумуляторы

      25 мая 2020 11:26
      // Дайджесты
      Свинцово-кислотные аккумуляторы

      Рассмотрим, что из себя представляют свинцово-кислотные аккумуляторы. Теоретическая часть и новые переведённые модули в системе ELECTUDE.

      Свинцово – кислотные автомобильные аккумуляторы – это электроустройства, которые являются источником тока, питают стартер при запуске мотора. Для транспортных средств, работающих на бензине, дизельном топливе, аккумулятор выполняет роль вспомогательного источника энергии, который нужен для запуска двигателя источника энергии бортовой сети, если мотор не работает. Для электротранспорта автомобильный аккумулятор – основной источник энергии. 

      Устройство

      Конструктивно кислотный аккумулятор состоит из следующих элементов:

      • Корпус. Представляет собой моноблок. В него помещаются аккумуляторы. Изготовлен из изолирующего  материала, стойкого к кислоте. Как правило, это пропилен.
      • Электрод (решётка, покрытая пастой из свинцово-оксидного порошка). Положительные электроды покрыты диоксидом свинца. Отрицательно заряжённые решётки покрыты массой губчатого свинца. Для того чтобы увеличить антикоррозийную стойкость электродов, ряд производителей в свинцово-кальциевый сплав добавляет пассиваторы 
      • Сепаратор-конверт. Устанавливается для изоляции решёток, пластин противоположной полярности в батарейных элементах. В случае соприкосновения пластин разной полярности произойдёт короткое замыкание. Главная сложность при изготовлении сепараторов: их материал должен уберечь от такого замыкания, при этом ток должен беспрепятственно проходить через электролит. Компромиссное  решение и достойный вариант материала – микропористая пластмасса. Большинство свинцово-кислотных батарей используют активное вещество электродов   из свинцово-кальциевого сплава. У них минимальный уровень саморазряда.
      • Шина
      • Крышка
      • Выходное отверстие.
      • Клеммы. Обеспечивают непосредственную связь батареи со стартером, генератором, позволяют быстро монтировать или демонтировать батарею.
      • Индикаторы плотности электролита и заряженности батареи.

      Устройство аккумулятора


      Каждая современная батарея состоит из шести кислотных аккумуляторов. Используется последовательное соединение. Шесть 2-х вольтовых элементов обеспечивают на выходе 12 вольт.

      Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

      Квалифицировать АКБ можно по двум признакам по функциональному назначению и установленному электролиту. По функциональному назначению устройства бывают двух типов:

      1. Стартерные.Обеспечивают запуск двигателя автомобиля, подают ток на стартер. Требуют обслуживания и вентиляции.
      2. Тяговые. Устройства для цикличных режимов. Используются в ситуациях, когда нужно обеспечить механизмы непрерывной энергией (питания в постоянном режиме). Чаще всего устанавливаются на электрокарах, тягачах, погрузчиках.
      Что касается второго классификационного признака - тип электролита, то он  может быть абсорбируемым, жидким, гелеообразным.

      В большинстве случаев мы имеем дело с жидкой средой. Электроды находятся в электролите из раствора серной кислоты.

      пластины.png


      Плотность электролита в зависимости от степени заряженности постоянно изменяется. Чем заряжённость элемента ниже, тем ниже плотность электролита. При полном заряде плотность достигает 1.29 г/см3.

      У ряда же современных АКБ электролит удерживается в специальном микропористом материале. В этом случае речь и идёт об абсорбируемом электролите. Объём электролита, заливаемый в АКБ добавляются в том объёме, который может впитать микропористый материал. Лучшее поглощение кислоты влечет за собой повышение эффективности активной массы. Это очень ценно, если АКБ работает на систему рекуперативного торможения или систему стоп-старта. Но из-за высокой стоимости батарей такого типа массового перехода на них пока нет. Большинство использует традиционные свинцово-кислотные батареи.

      Наиболее хорошо известны решения, которые ориентированы на абсорбированные электролиты. Это батареи, изготовленные по технологии AGM. Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов такого типа не требуется. Для установки не нужно заботиться о том, чтобы помещение было вентилируемым. Работа не требует обслуживания. При этом  в режиме подзарядки (буферном режиме) батареи способны служить 12-18 лет, в цикличном режиме - меньше.

      Принцип работы аккумуляторной батареи

      Как работает аккумуляторная батарея автомобиля?

      • При заряде электрическая энергия преобразуется в химическую энергию.
      • При разряде химическая энергия преобразуется в электрическую.
      • Работа аккумулятора циклична.
      Таким образом, принцип действия базируется на преобразовании электрической энергии в химическую (этот процесс происходит при заряде) и химической энергии в электрическую (напротив, при разряде). И затем этот процесс повторяется.

      работа.jpg

      На работу влияет окружающая температура. Если температура воздуха возрастает, увеличивается отдаваемая аккумулятором мощность. Казалось бы, проблема эффективности решена. Но не всё так просто, одновременно существенно увеличивается склонность батареи к саморозряду и к корродированию.

      Понижение температуры в свою очередь, приводит к уменьшению разрядной емкости, а также уменьшению плотности электролита.

      Преимущества и недостатки

      Популярность кислотно-свинцовых устройств легко объяснить множеством факторов.
      • Низкой себестоимостью и, соответственно, доступной ценой.
      • Надёжностью.
      • Малой саморазрядностью.
      • Простотой в обслуживании (не нужно доливать электролит),а для некоторых моделей, как, например, решений по технологии AGM, и вовсе отсутствие необходимости в сервисе.
      Тем не менее, человечество постоянно ищет альтернативу, в ряде случаев использует щелощные устройства. Почему? Это связано с тем, что у кислотного оборудования есть и недостатки:
      • Трудности с организацией хранения. Хранение возможно исключительно в заряжённом виде. 
      • Плохая переносимость переразрядов. Правила эксплуатации ограничивают количество циклов заряда- разряда.
      • Вред для окружающей среды (выделение испарений).
      • Высокие риски перегрева при неправильной зарядке.
      • Нестабильная работа в условиях низких температур. Иногда из-за этого возникают проблемы с запуском мотора в зимнее время.
      • Слабые возможности на протяжении длительного времени в тяговом режиме эксплуатации выдавать электрический ток.

      Где применяются?

      Решения позволяют работать с большими пиковыми мощностными нагрузками. Поэтому сфера использования батарей очень обширна. Установка возможна:
      • На всех стартерных и ряде тяговых двигателей автомобилей.
      • На мототехнике: мопедах, мотоциклах, квадроциклах, скутерах.
      • На лодочных моторах.
      • На авиационной технике.
      • В качестве стартерных чаще используют решения с жидким электролитом, в качестве буферных, а также на сложной технике, включая авиационную, используют, преимущественно решения абсорбированным на сепараторе (по AGM -технологии).

      Срок службы

      Срок службы батареи - это потенциальное время, за которое она будет оставаться в рабочем состоянии и в пределах описанных для неё производителем параметров.За этим сроком на деле стоит максимальный срок работы батареи в типовых условиях функционирования.   Снизить срок эксплуатации по неосторожности может ряд факторов. Особенно внимательным нужно быть при пуске. Он должен осуществляться в стабильной среде. Особенно опасны вибрация и скачки температуры.
      АКБ

      Недопустимы скачки температуры и во время эксплуатации. Резкое повышение температуры на 10 ° C существенно снизит емкость на 25% и уменьшит срок службы на 50%. Снижение температуры на ту же величину также уменьшит емкость батареи примерно на 25%.

      Очень большой вес имеет и соблюдение правил хранения свинцово кислотных аккумуляторов. Помещение должно быть прохладным, сухим.Нельзя осуществлять штабеллирование.

      Популярные батареи на жидких электролитах обычно служат 3-4 года, при эксплуатации в стабильной среде и низких нагрузках - возможный срок службы -7-8 лет. Решения, изготовленные по технологи AGM в режиме подзарядки (буферном режиме) способны служить 12-18 лет.

      Срок службы никогда не стоит путать с гарантийным, последний всегда - меньше. Например, у изделий, которые способны служить 4 года,  гарантийный срок обычно равен 1-2 года.

      Зарядка

      Автомобильная аккумуляторная батарея сама по себе не может обеспечить авто должным количеством энергии на протяжении длительного времени. Поэтому важно заботиться о пополнении запаса энергии, израсходованной из аккумулятора. Здесь выручает система зарядки. Её задача - производить электрическую энергию, которой снабжаются все потребители электрической энергии транспортного средства во время работы мотора.

      Как зарядить свинцово кислотный аккумулятор физически?

      Возможны два варианта:

      1. Постоянным током.
      2. Переменным током.
      Первый вариант проще реализовать физически, но второй вариант более эффективен. Поэтому сначала для зарядки использовался, преимущественно, генератор постоянного тока, а затем на смену ему пришёл генератор переменного или альтернатор. Он и считается наиболее перспективным вариантом зарядки современных транспортных средств.

      Необходимость перехода от генератора постоянного тока к альтернатору обусловлена тем, что с ним были трудности при производстве большого количества энергии при низких оборотах мотора. 

      альтератор.png

        Ротор альтернатора обеспечивает вращающееся магнитное поле внутри альтернатора. Обмотки возбуждения ротора принимают электрический ток через щётки.В неподвижной части - статоре производится сама энергия. Специальный вентилятор охлаждения втягивает воздух и создаёт все условия для поддержания нормального температурного режима диодов.

        На практике при зарядке, главное, читайте инструкцию производителя. Порядок действий, которые требуется выполнить при зарядке, может отличаться.

        Восстановление аккумулятора

        Нередко возникает необходимость в восстановлении батареи. Если она сел (часто такое бывает после зимнего "простоя"), главное не паниковать. Как восстановить свинцово кислотный аккумулятор практически? Существует ряд механик восстановления,но наиболее простой и действенный вариант -это многократная зарядка малым током. Главная хитрость: нужно соблюдать перерывы между зарядками. В дело вступает физика.  Напряжение возрастает, восприятие к заряду, напротив, уменьшается.. За время паузы электродные потенциалы выходят на один уровень, емкость свинцово кислотного аккумулятора увеличивается, плотность электролита также существенно растёт.

        Результат достигнут в тот момент, когда показатели плотности можно считать нормальной для данного типа аккумулятора.

        Cистематизируем знания, обретаем навыки: дистанционное обучение

        Итак, вы познакомились с теорией, касающейся АКБ, классификацией, способами восстановления, зарядкой, но хотите изучить тему глубже, максимально систематизировать знания по этому вопросу, научиться на практике работать с батареей, протестировать свои знания? Отлично!

        Вам поможет система онлайн-обучения механиков, электриков  и диагностов ELECTUDE. Огромное преимущество онлайн -платформы состоит в том, что она максимально ориентирована на комплексный подход (основы физики + практикоориетированные материалы), и вы сможете получить не просто знания, но и конкретные умения, навыки, а система оценки знаний в виде тестов поможет реально оценить, над какими темами темами еще стоит поработать, в каком темпе двигаться дальше.

        Далее мы приводим скриншоты и описания переведённых нами на русский язык модулей, которые непосредственно касаются рассматриваемой выше темы.

        Изучайте, присматривайтесь к системе ELECTUDE и находите для себя новый источник не просто для получения знаний, а для пошагового развития практических навыков. Ведь кроме базовых модулей в системе есть специальный виртуальный тренажёр. Он и поможет «прокачаться» по полной. Система отлично подходит для обучения в дистанционном формате, самообучения.

        Модуль «Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея»

        В АКБ содержится электрическая энергия, необходимая для запуска грузового транспорта. В грузовике установлены две одинаковые 12-вольтовые батареи, которые соединены последовательно и вместе выдают напряжение равное 24 V (В-вольт). Когда вы поворачиваете ключ зажигания, аккумуляторы подают питание на стартер. Стартер начинает вращать коленчатый вал двигателя. В тот же момент запускается генератор и подзаряжает аккумуляторы.

        Аккумуляторные батареи также подают электроэнергию на потребителя, если генератор не обеспечивает достаточную мощность.

        На большинстве грузовиках свинцово-кислотные аккумуляторные батареи крепятся к раме , на некоторых – слева, на других–справа. Аккумуляторы могут устанавливаться и под кабиной грузовика.

        Эти дополнительные устройства нужны для питания в кабине иных устройств: холодильника, медиаплеера, или зарядного устройства мобильного телефона.

        Батарея 1.jpg

        Поскольку устройство содержит опасные кислоты, на его корпус приклеено несколько знаков, указывающих, как с ним безопасно обращаться.

        Эти знаки указывают на то, что:

        • Устройство следует хранить в труднодоступном месте.
        • Есть риск взрыва во время зарядки.
        • Аккумулятор следует хранить вдали от открытого огня.
        • АКБ содержит опасную едкую кислоту.
        • При обслуживании необходимо всегда носить защитные очки.
        • Перед началом работы необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации.
        • Для утилизации аккумулятор должен быть передан в специальный пункт сбора.
        • Никогда не следует выбрасывать аккумулятор вместе с обычным мусором поскольку в нём содержится свинец и кислота.

        Введение.jpg


        Каждое устройство содержит информацию о том, с каким типом батареи вы работаете. Эта информация соответствует определённым стандартам.

        Существуют различные организации, которые занимаются стандартами, например:

        • SAE (Американское общество автомобильных инженеров);
        • DN (Немецкий институт стандартизации) ;
        • EN (Европейский стандарт);
        • IEC (Международная техническая комиссия).

        стандарт.jpg


        На наклейке указываются необходимые  сведения. Например,

        • 12 V (вольт): напряжение. Это аккумулятор с напряжением 12 V.
        • 230 А/h (ампер-час): ёмкость. Это максимальное количество электрической энергии, которое может выдать  аккумулятор при 20 часовом разряде (при конечном напряжении 10, 5 V и температуре 25 ℃). Это максимальное количество электрической энергии, которое может запасти аккумулятор. Данные указываются с учётом времени разряда 20 часов.
        • 1200 А, сила тока холодной прокрутки . В соответствии со стандартом DN этот аккумулятор способен обеспечить питание 1200 А в течение 30 секунд с напряжением не ниже 9 V и температурой -18 ℃.
        • Две одинаковые аккумуляторные батареи соединены последовательно. Это значит, что вместе они подают напряжение 2×12V=24 V. Емкость аккумулятора постоянна и равна в нашем примере 230 А/h.
        • Обе аккумуляторные батареи должны быть одной марки и иметь одинаковую ёмкость и напряжение. Они также должны иметь одинаковую дату производства.

        Сведения.jpg

        Снятие аккумуляторных батарей

        Перед тем, как приступить к снятию аккумуляторной батареи с автомобиля, необходимо ознакомиться с руководством по ремонту. Обратите внимание, что инструкция будет отличаться в зависимости от марки АКБ.

        • Выньте ключ из замка зажигания.
        • Снимите защитный колпачок с кожуха батареи и крышек полюсов (они иногда прикрепляются).
        • Сначала отсоедините зажим аккумуляторного кабеля от отрицательной клеммы (если вы сначала отсоедините зажим аккумулятора от плюсовой клеммы, и она случайно соприкоснётся с кузовом, то это вызовет короткое замыкание.
        • Затем отсоедините три остальных клеммы аккумуляторной батареи.
        • Отсоедините соединительный кабель между аккумуляторами 1 и 2.
        • Затем снимите оба крепления.
        • Извлеките обе батареи из отсека.
        снятие.jpg

        Установка аккумуляторной батареи

        Перед тем, как приступить к установке, необходимо ознакомиться с руководством по ремонту. Для каждой марки существует своя инструкция.

        1. Установите новые аккумуляторы.
        2. Очистите клеммы и зажимы.
        3. Установите соединительный кабель с зажимами на отрицательную клемму аккумулятора 2 (задний аккумулятор) и положительную клемму аккумулятора 1 (передний аккумулятор). Обратите особое внимание на клеммы, поскольку вывод «плюс» имеет больший диаметр, чем вывод «минус». Обе клеммы часто сужаются в верхней части.
        4. Установите зажим для положительной клеммы 2.
        5. Затем установите зажим для отрицательной клеммы 1.
        6. Смажьте клеммы и зажимы аккумулятора консистентной смазкой для предотвращения коррозии.
        7. Наденьте защитные колпачки на крышки полюсов (если они есть).
        8. Наденьте защитный чехол на корпус аккумуляторной батареи.
        9. Вставьте ключ в замок зажигания.

        Последовательное и параллельное соединение

        Под напряжением понимают разность потенциалов между её положительными и отрицательными клеммами. напряжение обозначают буквой U. Единицей напряжения является вольт. Напряжение равно силе тока (А) при определённом сопротивлении(R).

        1 (24).JPG

        Емкость батареи - это значение максимального количества электрической энергии, которое может содержать батарея. Единицей измерения ёмкости является ампер-час/Ач. Таким образом под мощностью подразумевается ток (А).

        емкость
        Также встречаются комбинированные цепи, в которых батареи соединены как параллельно, так и последовательно. Таким образом увеличивается как ёмкость, так и напряжение.

        1 (24).JPG

        Разновидности и тестирование

        На скриншотах наглядно представлены модули, характеризующие разные типы СКАБ. Это стандартные решения (с жидким электролитом) и устройства, изготовленные по усовершенствованным технологиям.

        1 (26).JPG

        2 (22).JPG

        3 (20).JPG

        AGM

        5 (14).JPG

        аккумулятор

        3 (21).JPG

        Прохождение тестов в LMS ELECTUDE позволит разобраться, как вы смогли разобраться в устройстве свинцового аккумулятора, готовы ли вы решить задачи, связанные с ним.

      Услуги
      Администрирование ELECTUDE
      Администрирование ELECTUDE

      Мы предлагаем услуги по администрированию LMS ELECTUDE для полной автоматизации процесса обучения и развития персонала, чтобы вы могли сосредоточить усилия только на приносящих вашей компании прибыль процессах


      • Prev
      • Next
      Товары
      • Автомобильный электрик
        Автомобильный электрик
        Нет в наличии Арт. L119
      • Автомобильный мехатроник
        Автомобильный мехатроник
        Нет в наличии Арт. L118
      • Е-Преподаватель. Базовый уровень в ELECTUDE
        Е-Преподаватель. Базовый уровень в ELECTUDE
        Нет в наличии Арт. L125
      • Вконтакте
      • Facebook

      Назад к списку Следующая статья
      Категории
      • ELECTUDE31
      • Moodle8
      • Дайджесты57
      • Мероприятия2
      • Новости компании2
      • Обучение10
      • Технические статьи58
      Это интересно
      • Модулятор передней оси
        Модулятор передней оси
        31 мая 2021
      • Модулятор задней оси
        Модулятор задней оси
        31 мая 2021
      • Датчик частоты вращения колеса
        Датчик частоты вращения колеса
        7 мая 2021
      • Клапан ножного тормоза
        Клапан ножного тормоза
        7 мая 2021
      • Резервный клапан системы EBS
        Резервный клапан системы EBS
        16 апреля 2021
      • Анализ ситуации: система кондиционирования
        Анализ ситуации: система кондиционирования
        11 марта 2021
      • Анализ ситуации: основы бортовой диагностики (OBD)
        Анализ ситуации: основы бортовой диагностики (OBD)
        17 февраля 2021
      • Защитные очки: стандарт ЕС EN 166
        Защитные очки: стандарт ЕС EN 166
        21 декабря 2020
      •  Автомобиль плохо заводится, когда машина уже прогрета
        Автомобиль плохо заводится, когда машина уже прогрета
        21 декабря 2020
      • Электронная система вспрыска дизельного двигателя
        Электронная система вспрыска дизельного двигателя
        17 декабря 2020
      • Электродвигатели: сможете ли Вы найти  ошибку, причину неисправности?
        Электродвигатели: сможете ли Вы найти ошибку, причину неисправности?
        3 декабря 2020
      • Система зарядки электромобиля
        Система зарядки электромобиля
        1 декабря 2020
      •  Безопасная работа на электромобилях
        Безопасная работа на электромобилях
        24 ноября 2020
      • Диагностика компрессора кондиционера автомобиля
        Диагностика компрессора кондиционера автомобиля
        24 ноября 2020
      • Анализ ситуации. Выбросы
        Анализ ситуации. Выбросы
        24 ноября 2020
      • Гибридная и электрическая трансмиссия
        Гибридная и электрическая трансмиссия
        23 ноября 2020
      • Подготовка к развал-схождению
        Подготовка к развал-схождению
        20 ноября 2020
      • Седельно-сцепное устройство: силы и углы
        Седельно-сцепное устройство: силы и углы
        20 ноября 2020
      •  Проверка износа протектора и система подкачки шин
        Проверка износа протектора и система подкачки шин
        18 ноября 2020
      • Централизованная система смазки
        Централизованная система смазки
        17 ноября 2020
      Облако тегов
      дистанционное обучение обучение персонал
      Управление обучением
      Помощь
      Оптимальный выбор
      Оптимальный выбор Выгодные цены
      и широкий ассортимент
      Всегда рядом
      Всегда рядом Широкая сеть представительств
      Подписывайтесь на новости и акции:
      О нас
      О компании
      Почему SENSYS
      Вакансии
      Проекты SENSYS
      Реквизиты
      Политика обработки персональных данных
      Пользовательское соглашение
      Каталог
      Электронные программы: охрана труда
      Электронные программы: профессии
      Электронные программы: системы тестирования
      Электронные программы: легковой транспорт
      Электронные программы: школьники
      Электронные программы: оборудование
      ELECTUDE
      Услуги
      LMS Moodle
      LMS ELECTUDE
      Электронное обучение
      Инжиниринговые услуги
      Образовательные услуги
      Обучение
      Обучение автодиагностов
      Обучение автомехаников
      Обучение автоэлектриков
      Дистанционное обучение: автомобильные основы
      Наши контакты

      +375 (33) 3-522-911
      Пн - Пт: 09.00 - 18.00
      220070, г. Минск, ул. Чеботарева, д. 7а, офис 403
      [email protected]

      © 2015-2023 Международный инжиниринговый центр SENSYS. Все права защищены законом об авторском праве. Никакая часть содержимого сайта не может быть использована, репродуцирована, передана любым электронным, копировальным или другим способом без предварительного письменного разрешения владельца авторских прав.


      ООО "Сенсис Инжиниринг" УНП 193455160
      Зарегистрировано Минским горисполкомом 07.08.20 г.
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог