pro-sensys.com

Разработка E-learning
Минск
+375 (33) 3-522-911
Пн - Пт: 09.00 - 18.00
Заказать звонок
220026, г. Минск, ул. Жилуновича, д.15, офис 410
О нас
  • Главный офис
  • О компании
    • Миссия SENSYS
    • История
    • Сотрудники
    • Реквизиты
  • Почему SENSYS
    • Портфолио
      • Автотехническая экспертиза
      • Автошколы
      • Дистрибьюторы и дилеры
      • Кадровые центры
      • Коммерческие организации
      • Образовательные учреждения
      • Сетевые компании
      • Частные специалисты
    • Отзывы
    • Клиенты
    • Партнеры
    • Сертификаты
  • Вакансии
  • Проекты SENSYS
    • SERVICE MASTER
    • SERVICE MASTER JUNIOR
    • Международный форум АМС
    • Проект EDIN
    • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
  • Структура SENSYS
    • Академия автобизнеса
    • Кадровый центр
    • Центр обеспечения
    • Центр разработок
Каталог
  • ELECTUDE
    • Автомобильные основы
    • Электрический привод
    • Автомобильные основы и электрический привод
    • Грузовой транспорт
    • Симулятор
  • Электронные программы: профессии
    • Автомеханик
    • Автомехатроник
    • Автоэлектрик
  • Электронные программы: легковой транспорт
    • Двигатель
    • Бензиновые системы ДВС
    • Дизельные системы ДВС
    • Трансмиссия
    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Тормозная система
    • Колеса и шины
    • Электрооборудование
  • Электронные программы: оборудование
    • Оборудование LAUNCH
Услуги
  • Инжиниринговые услуги
    • Разработка программ обучения
    • Разработка электронных курсов
    • Разработка систем сертификации
    • Разработка систем аттестации
    • Создание видеообзоров и статей
    • Индивидуальные разработки
  • Образовательные услуги
    • Форумы и семинары
    • Дистанционное обучение
    • Тренинги и вебинары
    • Технические языковые тренинги
    • Подготовка к сертификации
    • Профессиональные курсы
  • Электронное обучение
    • LMS ELECTUDE
    • Внедрение ELECTUDE
    • Cтать партнёром ELECTUDE
    • Офисы продаж ELECTUDE
    • Наши разработки
    • Администрирование ELECTUDE
Обучение
  • Обучение автодиагностов
    • Автомехатроник. Курс самообучения
    • Автомехатроник. Полный курс
    • Автомехатроник. Дистанционный курс
    • Тренажер-симулятор: автодиагностика. Онлайн тренинг
  • Обучение автомехаников
    • Автомеханик. Курс самообучения
    • Автомеханик. Дистанционный курс
    • Автомеханик. Полный курс
  • Обучение автоэлектриков
    • Автоэлектрик. Курс самообучения
    • Тренажер-симулятор: автоэлектрика. Онлайн тренинг
    • Автоэлектрик. Дистанционный курс
    • Автоэлектрик. Полный курс
  • Дистанционное обучение: автомобильные основы
    • Дизельные двигатели транспортных средств. Онлайн курс
    • Базовое устройство ДВС автомобиля. Онлайн курс
    • Бензиновые двигатели транспортных средств. Онлайн курс
    • Трансмиссия транспортного средства. Онлайн курс
    • Система рулевого управления автомобиля. Онлайн курс
    • Подвеска автомобиля. Онлайн курс
    • Тормозная система автомобиля. Онлайн курс
    • Шины, диски, шиномонтаж. Онлайн курс
    • Электрооборудование автомобиля. Онлайн курс
    • Система освещения автомобиля. Онлайн курс
Портфолио
  • Автотехническая экспертиза
  • Автошколы
  • Дистрибьюторы и дилеры
  • Кадровые центры
  • Коммерческие организации
  • Образовательные учреждения
  • Сетевые компании
  • Частные специалисты
Информация
  • Акции
  • Новости
  • Статьи
  • Вопрос ответ
Контакты
    pro-sensys.com
    О нас
    • Главный офис
    • О компании
      • Миссия SENSYS
      • История
      • Сотрудники
      • Реквизиты
    • Почему SENSYS
      • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Отзывы
      • Клиенты
      • Партнеры
      • Сертификаты
    • Вакансии
    • Проекты SENSYS
      • SERVICE MASTER
      • SERVICE MASTER JUNIOR
      • Международный форум АМС
      • Проект EDIN
      • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
    • Структура SENSYS
      • Академия автобизнеса
      • Кадровый центр
      • Центр обеспечения
      • Центр разработок
    Каталог
    • ELECTUDE
      • Автомобильные основы
      • Электрический привод
      • Автомобильные основы и электрический привод
      • Грузовой транспорт
      • Симулятор
    • Электронные программы: профессии
      • Автомеханик
      • Автомехатроник
      • Автоэлектрик
    • Электронные программы: легковой транспорт
      • Двигатель
      • Бензиновые системы ДВС
      • Дизельные системы ДВС
      • Трансмиссия
      • Рулевое управление
      • Подвеска
      • Тормозная система
      • Колеса и шины
      • Электрооборудование
    • Электронные программы: оборудование
      • Оборудование LAUNCH
    Услуги
    • Инжиниринговые услуги
      • Разработка программ обучения
      • Разработка электронных курсов
      • Разработка систем сертификации
      • Разработка систем аттестации
      • Создание видеообзоров и статей
      • Индивидуальные разработки
    • Образовательные услуги
      • Форумы и семинары
      • Дистанционное обучение
      • Тренинги и вебинары
      • Технические языковые тренинги
      • Подготовка к сертификации
      • Профессиональные курсы
    • Электронное обучение
      • LMS ELECTUDE
      • Внедрение ELECTUDE
      • Cтать партнёром ELECTUDE
      • Офисы продаж ELECTUDE
      • Наши разработки
      • Администрирование ELECTUDE
    Обучение
    • Обучение автодиагностов
      • Автомехатроник. Курс самообучения
      • Автомехатроник. Полный курс
      • Автомехатроник. Дистанционный курс
      • Тренажер-симулятор: автодиагностика. Онлайн тренинг
    • Обучение автомехаников
      • Автомеханик. Курс самообучения
      • Автомеханик. Дистанционный курс
      • Автомеханик. Полный курс
    • Обучение автоэлектриков
      • Автоэлектрик. Курс самообучения
      • Тренажер-симулятор: автоэлектрика. Онлайн тренинг
      • Автоэлектрик. Дистанционный курс
      • Автоэлектрик. Полный курс
    • Дистанционное обучение: автомобильные основы
      • Дизельные двигатели транспортных средств. Онлайн курс
      • Базовое устройство ДВС автомобиля. Онлайн курс
      • Бензиновые двигатели транспортных средств. Онлайн курс
      • Трансмиссия транспортного средства. Онлайн курс
      • Система рулевого управления автомобиля. Онлайн курс
      • Подвеска автомобиля. Онлайн курс
      • Тормозная система автомобиля. Онлайн курс
      • Шины, диски, шиномонтаж. Онлайн курс
      • Электрооборудование автомобиля. Онлайн курс
      • Система освещения автомобиля. Онлайн курс
    Портфолио
    • Автотехническая экспертиза
    • Автошколы
    • Дистрибьюторы и дилеры
    • Кадровые центры
    • Коммерческие организации
    • Образовательные учреждения
    • Сетевые компании
    • Частные специалисты
    Информация
    • Акции
    • Новости
    • Статьи
    • Вопрос ответ
    Контакты
      pro-sensys.com
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • Главный офис
        • О компании
          • Назад
          • О компании
          • Миссия SENSYS
          • История
          • Сотрудники
          • Реквизиты
        • Почему SENSYS
          • Назад
          • Почему SENSYS
          • Портфолио
            • Назад
            • Портфолио
            • Автотехническая экспертиза
            • Автошколы
            • Дистрибьюторы и дилеры
            • Кадровые центры
            • Коммерческие организации
            • Образовательные учреждения
            • Сетевые компании
            • Частные специалисты
          • Отзывы
          • Клиенты
          • Партнеры
          • Сертификаты
        • Вакансии
        • Проекты SENSYS
          • Назад
          • Проекты SENSYS
          • SERVICE MASTER
          • SERVICE MASTER JUNIOR
          • Международный форум АМС
          • Проект EDIN
          • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
        • Структура SENSYS
          • Назад
          • Структура SENSYS
          • Академия автобизнеса
          • Кадровый центр
          • Центр обеспечения
          • Центр разработок
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • ELECTUDE
          • Назад
          • ELECTUDE
          • Автомобильные основы
          • Электрический привод
          • Автомобильные основы и электрический привод
          • Грузовой транспорт
          • Симулятор
        • Электронные программы: профессии
          • Назад
          • Электронные программы: профессии
          • Автомеханик
          • Автомехатроник
          • Автоэлектрик
        • Электронные программы: легковой транспорт
          • Назад
          • Электронные программы: легковой транспорт
          • Двигатель
          • Бензиновые системы ДВС
          • Дизельные системы ДВС
          • Трансмиссия
          • Рулевое управление
          • Подвеска
          • Тормозная система
          • Колеса и шины
          • Электрооборудование
        • Электронные программы: оборудование
          • Назад
          • Электронные программы: оборудование
          • Оборудование LAUNCH
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Инжиниринговые услуги
          • Назад
          • Инжиниринговые услуги
          • Разработка программ обучения
          • Разработка электронных курсов
          • Разработка систем сертификации
          • Разработка систем аттестации
          • Создание видеообзоров и статей
          • Индивидуальные разработки
        • Образовательные услуги
          • Назад
          • Образовательные услуги
          • Форумы и семинары
          • Дистанционное обучение
          • Тренинги и вебинары
          • Технические языковые тренинги
          • Подготовка к сертификации
          • Профессиональные курсы
        • Электронное обучение
          • Назад
          • Электронное обучение
          • LMS ELECTUDE
          • Внедрение ELECTUDE
          • Cтать партнёром ELECTUDE
          • Офисы продаж ELECTUDE
          • Наши разработки
          • Администрирование ELECTUDE
      • Обучение
        • Назад
        • Обучение
        • Обучение автодиагностов
          • Назад
          • Обучение автодиагностов
          • Автомехатроник. Курс самообучения
          • Автомехатроник. Полный курс
          • Автомехатроник. Дистанционный курс
          • Тренажер-симулятор: автодиагностика. Онлайн тренинг
        • Обучение автомехаников
          • Назад
          • Обучение автомехаников
          • Автомеханик. Курс самообучения
          • Автомеханик. Дистанционный курс
          • Автомеханик. Полный курс
        • Обучение автоэлектриков
          • Назад
          • Обучение автоэлектриков
          • Автоэлектрик. Курс самообучения
          • Тренажер-симулятор: автоэлектрика. Онлайн тренинг
          • Автоэлектрик. Дистанционный курс
          • Автоэлектрик. Полный курс
        • Дистанционное обучение: автомобильные основы
          • Назад
          • Дистанционное обучение: автомобильные основы
          • Дизельные двигатели транспортных средств. Онлайн курс
          • Базовое устройство ДВС автомобиля. Онлайн курс
          • Бензиновые двигатели транспортных средств. Онлайн курс
          • Трансмиссия транспортного средства. Онлайн курс
          • Система рулевого управления автомобиля. Онлайн курс
          • Подвеска автомобиля. Онлайн курс
          • Тормозная система автомобиля. Онлайн курс
          • Шины, диски, шиномонтаж. Онлайн курс
          • Электрооборудование автомобиля. Онлайн курс
          • Система освещения автомобиля. Онлайн курс
      • Портфолио
        • Назад
        • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Информация
        • Назад
        • Информация
        • Акции
        • Новости
        • Статьи
        • Вопрос ответ
      • Контакты
      • Главная   >   
      • Информация   >   
      • Статьи   >   
      • Карданный вал

      Карданный вал

      5 октября 2020 0:00
      // Технические статьи
      Карданный вал

      Карданные валы (КВ) наряду с карданными шарнирами, промежуточными опорами и соединительными устройствами являются элементами трансмиссии автомобиля.

      Карданный вал – это агрегат, который непосредственно передает крутящий момент (энергию вращения) колёсам. 

      Новички иногда путают понятие «карданный вал» и «карданная передача». Чтобы этого не происходило, важно усвоить следующие вещи:
      1. Карданный вал имеет две точки опоры, никаких промежуточных опор у него не существует.
      2. Карданная передача может иметь несколько опор и включает в себя несколько карданных валов.
      валы.jpg


      Карданные валы легко встретить на легковом транспорте (полноприводные и заднеприводные авто), малотоннажных грузовиках, автобусах, самосвалах, фурах, автокранах, погрузчиках, тракторах, квадроциклах. А вот у переднеприводных авто карданные валы непопулярны. Сложно добиться синхронного вращения валов. Исключение – транспорт с КВ со ШРУСом.

      передача

      Устройство карданного вала


      Основные элементы наиболее популярной модификации устройства:
      • Центральный вал (карданная труба, ось). Полая труба из металла. Цельнотянутая деталь. Конструктивный элемент, на который крепятся другие детали.
      • Крестовина. Важна для реализации функции контроля углов переменного наклона и, соответственно, вращающихся элементов. Корректный диапазон углов переменного наклона — от 0 до 20 градусов. Это важно для того, чтобы вал не прерывал вращения. Качественные крестовины изготавливаются из легированной стали путём горячей штамповки.
      • Приварная вилка. Соединительный элемент между промежуточным и основным валом. Играет роль компенсатора расстояния по высоте между валами. Значение приварной вилки особенно легко оценить на бездорожье. При подборе вилки для КВ (например, в случае замены) важно учитывать величину крестовины, посадочный диаметр трубы, максимальный угол шарнира и тип крепления.
      • Фланец-вилка шарнира (фланец кардана). Фланец-вилка монтирована в области крепления вала к мосту. Состоит из фланца (плоского диска) и двух рогов, в которых сделаны отверстия под крестовину, для болтов. Вилка крепится к ответному фланцу на ведущих мостах или коробке передач. Наиболее перспективные — вилки–фланцы с 4-мя шлицевыми «пятками» в зонах установки болтов и шлицами на ответных фланцах. Такие решения — гарант качественного соединения узлов. При выборе фланца при замене детали важно учитывать диаметр отверстий и их количество, диаметр самого фланца.
      • Шлицевое соединение. Ответственно за трансформацию рабочей длины при движении. Одна точка шлицевого соединения фиксируется на коробке передач, другая — на редукторе. Когда транспортное средство вынуждено преодолевать ухабы, ямы, то интервал между точками опоры возрастает, и благодаря шлицевому соединению кардан «растягивается».
      ось кв

      Обе вилки, крестовина и шлицевое соединение образуют так называемый шарнирный узел. Его основная задача — передача крутящего момента с изменяющимся углом.

      Исключение! На некоторых внедорожниках вместо крестовины можно встретить карданы с ШРУС. В этом случае шлицевое соединение отсутствует.

      Устройство ряда КВ включает эластичную муфту. Она помогает сгладить колебания крутящего момента и компенсировать осевые, угловые отклонения.

      муфта

      Подшипники

      Если же речь идёт не только о карданном вале, но и карданной передаче в целом, рассматривая устройство, нужно не забывать про подшипники. Для поддержания карданного вала в технически корректном положении на нем установлен подвесной металлический подшипник с металлической обоймой и резиновой подушкой.

      Именно подвесной подшипник принимает на себя нагрузку (осевую, радиальную), обеспечивает вращение, качение. Это один из наиболее нагруженных элементов трансмиссии, поэтому требует регулярного технического обслуживания.

      Промежуточный подшипник выполняет функцию поддержки основного вала, обеспечивает ему возможность вращаться в необходимом направлении. Наиболее лучшими демпфирующими свойствами обладают подшипники в виде кольца, сделанного из эластомера.

      Какую функцию выполняет карданный вал?


      КВ способен выполнить две важные функции.

      1. Базовая. Передача крутящего момента от КП или же раздаточной коробки автомобиля к задним колесам. Кардан позволяет мягко передать момент с трансмиссии на колеса, погасить вибрацию на бездорожье, обеспечить ходу плавность.
      2. Дополнительная. Играет роль звена между рулевой колонкой и рейкой. То есть это уже часть рулевого механизма. КВ помогает улучшить чувствительность руля.
      Благодаря КВ транспортному средству даже на неровной дороге обеспечен хороший разгон. КВ – это фактически оптимизатор эффективной разгрузки передних колёс и инструмент для снижения рисков пробуксовки.

      Виды карданных валов

      Карданные валы и карданные передачи можно классифицировать по ряду признаков:
      • По типу карданной передачи: открытый и закрытый КВ. Открытый кардан – отдельный элемент транспортного средства, закрытый – интегрированный в другой узел. Распространённый вариант закрытых КВ – их включённость в картер ведущей оси.
      • По конструкции: жесткий кардан, шариковый кардан и кардан кулачкового типа равных угловых скоростей. Передача моментов вращения с вилки у жёстких карданов – неравномерная. Поэтому также решение непопулярно. Его можно встретить только у некоторых легковых авто. У коммерческого транспорта чаще можно встретить шариковые карданы (наиболее популярный вариант) и карданы кулачкового типа. Огромный плюс шариковых карданов – делительные канавки, обеспечивающие оптимальное положение шариков в плоскости. Функционально, практично.
      • По материалу. Базовый материал всех КВ – металл. Наиболее популярный вариант в наше время – сталь. Несколько реже встречаются чугунные и алюминиевые КВ.
      • По способности выполнить компенсацию. Решения, позволяющие обеспечить компенсации между центрами карданов весомых осевых перемещений, относят к универсальным. Если же такой возможности нет, то пред нами – простые КВ.
      • По кинематическим свойствам. Асинхронные и синхронные. Асинхронные конструкции – это популярные решения с крестовиной и вилкой (стоит на транспорте с задним приводом). Синхронные – решения со ШРУСОМ (стоят на переднеприводном транспорте, некоторых моделях полноприводного транспорта). Асинхронная передача по сравнению с синхронной более шумная, но при этом более дешёвая в производстве и простая в обслуживании.
      • По количеству опор. На большинстве транспортных средств стоят трехопорные карданы с одним подшипником, выполняющим функцию соединителя между основным и промежуточным валом. Несколько реже встречаются двухопорные конструкции (в основном, они монтируются на грузовики, ряд полноприводных авто). И ещё реже можно встретить трёхопорные конструкции. Это решение, как правило, присуще Chrysler, Lexus.
      • По количеству секций. Односекционные (на деле – это труба, в конце которой – крестовины и наконечники) и многосекционные.

      Проверка состояния карданного вала

      Даже, если авто эксплуатируется в неэкстремальных условиях (езда по городским дорогам), проверка состояния карданного вала нужна каждые 5 тысяч километров. При езде по грунтовым дорогам проверка рекомендуема еще чаще: каждые 3 тысячи км. К спецтехнике предъявляются свои требования. Всё зависит от того, на каких объектах она используется. Наибольшее внимание при проверке уделяется крестовине, которая может начать перекатываться, заедать, а также подвесному подшипнику. Появление люфтов после определенного пробега – вполне закономерное явление.

      Очень уязвимо и шлицевое соединение. Прежде всего, потому что это движущийся механизм, который постоянно встречается с динамическими нагрузками.

      Проверку деталей рекомендуется проводить в следующем порядке:

      • Соединительные элементы (гайки, шайбы) подшипников, муфт, фланцевых вилок. Важно, чтобы не только все соединения были на месте, но и моменты затяжки соответствовали требованиям условий эксплуатации.
      • Муфты в момент кручения вала. Недопустимо присутствие на муфтах трещин, а тем более разрывов. Если такая проблема есть, менять деталь нужно в срочном порядке.
      • Шлицевое соединение в момент вращения вала. Здесь важно понять, нет ли люфтов. Чтобы оценка состояния шлицевого состояния была максимально достоверной, вращение производить целесообразно в обе стороны.
      • Шарниры. Здесь недостаточно просто визуального осмотра. Нужно разместить между вилками отвертку и основательно прокачать. Неприятный момент – это опять-таки нахождение люфта. В этом случае придётся ставить новую крестовину.
      • Подшипники. Принципиальное значение имеет, как происходит проверка. Важны навыки. Для того, чтобы не упустить люфт, одной рукой нужно держать КВ, другой дёргают его в разные стороны.
      А вот в случае, если есть подозрение на дисбаланс КВ, не обойтись без диагностики узла на балансировочном стенде. Особенно без такой проверки не обойтись, если во время езды чувствуются постоянные вибрации, а при переключении передач регулярно возникает неприятный скрежет.

      Обслуживание карданного вала

      Традиционная схема обслуживания базируется на трёх операциях:

      • Проверка состояния вала (см. выше).
      • Замена неисправных деталей (именно замена, восстановление при наличии люфтов и трещин – неграмотное решение проблемы).
      • Смазка шлицевого соединения. При подборе смазки обращайте внимание на нагрузку сваривания (ответственная за противозадирные свойства). Дорогостоящие продукты ориентированы на нагрузку сваривания до 3920 Ньютонов. Для шлицев на КВ на тяжёлом грузовом транспорте их применение только приветствуется. Для легковых же автомобилей достаточно смазки для низконагруженных шлицев. Переплата за продукт здесь нецелесообразна.
      У некоторых автомобилей смазывать также нужно подшипники крестовин КВ. Но транспорта, нуждающегося в такой процедуре, не очень много. Это транспортные средства с КВ с тавотницей (пресс-масленкой). Пример КВ с пресс-масленкой представлен на рисунке ниже.

      Неисправности карданных валов

      Проблема может возникать как у всего устройства, так и только у отдельных его узлов, деталей:

      • Поломка приварной вилки. Возникает из-за изначального неправильного монтажа крестовины, повреждения посадочных отверстий под эту деталь, разрушения вилки.
      • Поломка фланец-вилки. Возникает из-за износа, появления сколов, трещин или повреждения болтов крепления.
      • Выход из строя подшипника. Чаще – из-за естественного износа, ошибках монтажа, постоянного соприкосновения подшипника с пылью, стиля вождения, основанного на постоянном жестком переключении передач.
      • Деформация, погнутость КВ. На основании осмотра мастер принимает решение, можно решить проблему сугубо механическим восстановлением или требуется замена ряда элементов.
      • Вибрация карданного вала. Чаще всего это «ответная реакция» на некорректную центровку деталей, увеличение зазоров между деталями при эксплуатации транспортного средства в тяжелых условиях эксплуатации, некорректного ремонта (непрофессионально выполненных сварочных работ).
      • Кардан начинает «звенеть». Причины могут быть разные. Если повреждена опора, лучший вариант – заменить кардан, если расслабился защитный пыльник  – достаточно провести ремонт методом сварки. Самый простой вариант: проблема с крышкой шлицов – достаточно просто заменить на новую.
      карданы.png

      Снятие и установка карданного вала

      Операции по восстановлению, ремонту авто сопряжены с их демонтажем и, напротив, установкой на трансмиссию.


      сбора.gif
      Главное, при снятии КВ требуется соблюдать строгий порядок действий:
      • Открутите болты и гайки отвести фланец кардана от редуктора.
      • Опустите фланец вниз.
      • Открутите болты крепления.
      • Отведите кардан от КПП.
      • Открутите болты крепления подшипника.
      подшип.png

        При установке КВ процедуры выполняйте в обратном порядке. Соблюдение этой схемы позволит избежать ошибок.

      Дополнительную информацию вы можете посмотреть в модулях LCMS ELECTUDE - платформе для обучения автомехаников, автомехатроников, автодиагностов. 

      Новости
      Проект КОЛ: матч "Система охлаждения и система смазки"
      30 сентября 2020
      Проект КОЛ: матч "Система охлаждения и система смазки"
      Демонстрационные занятия: совместный проект с образовательными учреждениями
      24 сентября 2020
      Демонстрационные занятия: совместный проект с образовательными учреждениями
      Получите доступ к систематизированной информации по конструкции и устройству авто
      11 сентября 2020
      Получите доступ к систематизированной информации по конструкции и устройству авто

      Услуги
      LMS ELECTUDE
      LMS ELECTUDE

      Комбинированная система ELECTUDE включает  свыше 4 500 учебных модулей и тестов комбинируют в себе теорию, иллюстрации, графики и схемы, а также симуляции, которые облегчают изучение и увлекают в процесс обучения.

      Администрирование ELECTUDE
      Администрирование ELECTUDE

      Мы предлагаем услуги по администрированию LMS ELECTUDE для полной автоматизации процесса обучения и развития персонала, чтобы вы могли сосредоточить усилия только на приносящих вашей компании прибыль процессах


      Андрей Бракоренко
      Андрей Бракоренко
      https://vk.com/id8211447 https://www.facebook.com/profile.php?id=100012278883991&__tn__=%2Cd-]-h-R&eid=ARDU519eU7ZBP5E0bSQG_oKUL6YmMhyCmxP32Wb8feAK_yfJiAMD2f5DIDWzt3fM9X8v2qiEx4MfjbTT https://www.instagram.com/andrei_brand/
      Директор

      Андрей Бракоренко - сооснователь Центра, руководит стратегией развития компании и обеспечивает взаимодействие подразделений.


      [email protected]
      8 (800) 505-20-44

      • Prev
      • Next
      Товары
      • Автомобильный электрик
        Автомобильный электрик
        В наличии Арт. L119
        от 648 BYN
        В корзину В корзине
      • Автомобильный мехатроник
        Автомобильный мехатроник
        В наличии Арт. L118
        от 648 BYN
        В корзину В корзине
      • Автомобильный механик
        Автомобильный механик
        В наличии Арт. L117
        от 648 BYN
        В корзину В корзине
      • Вконтакте
      • Facebook

      Назад к списку Следующая статья
      Категории
      • ELECTUDE18
      • Дайджесты50
      • Мероприятия2
      • Новости компании1
      • Технические статьи36
      Это интересно
      • Двигатель электромобиля, гибридного авто
        Двигатель электромобиля, гибридного авто
        3 декабря 2020
      • Система смазки двигателя
        Система смазки двигателя
        11 сентября 2020
      • Трансмиссия
        Трансмиссия
        17 августа 2020
      • Коробка передач
        Коробка передач
        3 августа 2020
      • Подвеска автомобиля
        Подвеска автомобиля
        31 июля 2020
      • Сцепление
        Сцепление
        27 июля 2020
      •  Система рулевого управления
        Система рулевого управления
        23 июля 2020
      • Дизельные системы впрыска
        Дизельные системы впрыска
        21 июля 2020
      • Электронные системы управления автомобилем
        Электронные системы управления автомобилем
        16 июля 2020
      • Система охлаждения двигателя
        Система охлаждения двигателя
        8 июля 2020
      • Системы впрыска топлива бензиновых двигателей
        Системы впрыска топлива бензиновых двигателей
        30 июня 2020
      • Устройство и принцип работы топливной системы
        Устройство и принцип работы топливной системы
        26 июня 2020
      • Тормозная система автомобиля
        Тормозная система автомобиля
        24 июня 2020
      • Устройство двигателя автомобиля
        Устройство двигателя автомобиля
        25 мая 2020
      • Топливная эффективность. Экологическая классификация автомобилей
        Топливная эффективность. Экологическая классификация автомобилей
        20 мая 2020
      • Рама, кузов и шасси
        Рама, кузов и шасси
        13 мая 2020
      • Устройство, конструкция автомобиля
        Устройство, конструкция автомобиля
        6 мая 2020
      • Двигатель внутреннего сгорания продолжает жить
        Двигатель внутреннего сгорания продолжает жить
        13 марта 2020
      • Программно-аппаратный комплекс Bosch-CDR при расследовании ДТП: практическое применение
        Программно-аппаратный комплекс Bosch-CDR при расследовании ДТП: практическое применение
        29 октября 2019
      • Возможности диагностических сканеров SNOOPER+, LAUNCH X-431 PRO, BOSCH KTS 560/590
        Возможности диагностических сканеров SNOOPER+, LAUNCH X-431 PRO, BOSCH KTS 560/590
        2 октября 2019
      Облако тегов
      Общие новости
      У них уже внедрен ELECTUDE!
      Оптимальный выбор
      Оптимальный выбор Выгодные цены
      и широкий ассортимент
      Всегда рядом
      Всегда рядом Широкая сеть представительств
      О нас
      О компании
      Почему SENSYS
      Вакансии
      Проекты SENSYS
      Каталог
      ELECTUDE
      Электронные программы: профессии
      Электронные программы: легковой транспорт
      Электронные программы: оборудование
      Услуги
      Инжиниринговые услуги
      Образовательные услуги
      Электронное обучение
      Обучение
      Обучение автодиагностов
      Обучение автомехаников
      Обучение автоэлектриков
      Дистанционное обучение: автомобильные основы
      Наши контакты

      +375 (33) 3-522-911
      Пн - Пт: 09.00 - 18.00
      220026, г. Минск, ул. Жилуновича, д.15, офис 410
      [email protected]

      © 2015-2021 Международный инжиниринговый центр SENSYS. Все права защищены законом об авторском праве. Никакая часть содержимого сайта не может быть использована, репродуцирована, передана любым электронным, копировальным или другим способом без предварительного письменного разрешения владельца авторских прав.


      ООО «Стандарт Хай Тек» УНП 192584512
      Зарегистрировано Минским горисполкомом 29.12.15 г.
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог