Арт. L116
Далее блок управления EBS отправляет сообщение CAN с этим значением давления на модулятор задней оси, который подаёт из ресивера необходимое количество воздуха в мембранные тормозные цилиндры.
Основная функция модулятора задней оси заключается в регулировании давления в мембранных тормозных цилиндрах задней оси. Кроме этого он выполняет функции системы ABS на задней оси транспортного средства.
Модулятор задней оси необходим для осуществления следующих операций:
- Сокращение времени отклика. Контроль за подачей воздуха на мембранные тормозные цилиндры: воздух не должен полностью проходить через пневматический клапан ножного тормоза.
- Регулирование необходимого давления в мембранных тормозных цилиндрах. Модулятор сокращает время изменения давления, что позволяет регулировать его в зависимости от обстоятельств.
Расположение
Модулятор задней оси, расположенный на задней части шасси, подключён к блоку управления EBS.
Пневматически деталь расположена между пневматическим клапаном ножного тормоза (резервный клапан) и мембранными тормозными цилиндрами.
Компоненты
Модулятор задней оси состоит из следующих частей:
- Электромагнитные клапаны повышения давления. Позволяют воздуху протекать через ресивер и попадать в мембранные тормозные цилиндры. Сами электромагнитные клапаны состоят из катушки и сердечника.
- Электромагнитные клапаны понижения давления. Они позволяют вывести воздух из мембранных тормозных цилиндров. Эти электромагнитные клапаны также состоят из катушки и сердечника.
- Перепускные клапаны. Переключают подачу воздуха для мембранных тормозных цилиндров, если в системе EBS возникает неисправность.
- Блок управления (печатная плата).Обеспечивает обработку данных датчиков и управление клапанами.
-
Датчик давления в тормозной системе. Измеряет давление воздуха, поступающего в мембранные тормозные цилиндры.
Схема управления
Когда система EBS полностью работоспособна, модулятор задней оси регулирует давление в мембранных тормозных цилиндрах. Правильное давление определяется компьютером.
Когда водитель выжимает педаль тормоза, компьютер через CAN-шину подаёт модулятору задней оси сигнал о необходимости повышения давления (+/- 0,4 бар) в мембранных тормозных цилиндрах. В зависимости от силы нажатия тормозной педали модулятор задней оси увеличивает/понижает давление в мембранных тормозных цилиндрах. По достижении требуемого давления датчик давления и датчики скорости вращения колес обеспечивают обратную связь.
Функциональная диагностика
Во время сервисного обслуживания или при диагностике неисправности тормозной системы механику может понадобиться проверить работу модулятора задней оси. Прежде чем перейти к диагностике, ознакомьтесь с инструкцией от производителя по проверке модулятора задней оси.
Проверить работу модулятора задней оси можно следующими способами:
- Воспользоваться диагностическим оборудованием.
- Проверить 0 контакт передатчика сигналов торможения и дождаться звука переключения модулятора передней оси.
- Проверить систему на наличие утечки воздуха (негерметичного уплотнения) в нейтральном положении.
Примечание: если воздух выходит из клапана, это не означает, что в данном клапане происходит утечка. Помните, что некоторые клапаны пропускают воздух через клапан, расположенный выше по потоку (верхний клапан). Вероятность этого явления можно установить только после проверки пневматической схемы.
Так, например, отсоединив соединительную трубку, Вы сможете определить наличие/отсутствие утечки. Только после всех вышеуказанных этапов проверки Вы сможете установить истинную причину неисправности и предпринять необходимые дальнейшие действия по ремонту.
