В момент переключения на более высокую передачу для поддержания постоянной скорости, частота вращения двигателя падает. Данное явление можно представить в виде графика, который называется графиком передаточного отношения.
Все виды автомобилей обладают собственным передаточным отношением, следовательно, передаточное отношение внедорожника отличается от передаточного отношения седана.
График передаточного отношения отображает соотношение скорости транспортного средства и частоты вращения двигателя.
Существуют три основных вида последовательности:
- Геометрическое переключение передач.
- Прогрессивное переключение передач.
- Обратно-арифметическое переключение передач.
Геометрическое переключение передач
При геометрическом переключении передач все переключения равны. Во время переключения передач с одной и той же частотой вращения двигателя, число оборотов двигателя будет равномерно снижаться на всех передачах.
Например: при переключении на 6000 об/мин количество оборотов снизится до 4000 об/мин на всех передачах. В результате образуется горизонтальный график передач, который в основном применяется в грузовиках. Кроме того, такое переключение позволяет использовать демультипликатор (делитель) и каждую передачу в грузовике на две.
Прогрессивное переключение передач
В легковых автомобилях чаще всего применяется прогрессивное переключение передач, которое также называют отрегулированной геометрической последовательностью.
В данном случае переключение передач больше при более низких передачах и меньше при высоких передачах. При такой передаче график не горизонтальный, а наклонный.
Обратное арифметическое переключение передач
Данный вид переключения передач используется в основном в современных автомобилях. Первая передача такая же, как и при прогрессивном переключении. Вторая и третья передачи более удлинённые, поэтому четвертая и пятая передачи — сокращённые, что позволяет повысить производительность на более высоких скоростях: уменьшить количество оборотов и расход топлива.
График передач больше не прямой (горизонтальный или наклонный), а криволинейный.
